蓝梦邮轮岸上办公室遣散员工 旗下两艘邮轮将出售

　　近日，澎湃新闻独家获悉涨停板，旗下邮轮停航后不久，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司（下称“蓝梦邮轮”）已将岸上办公室全员遣散。与此同时，公司名下两艘邮轮正在寻找买家。

　　蓝梦邮轮成立于2016年，是福建中运投资集团有限责任公司、青岛市北建设投资集团有限公司全资子公司青岛聚融产业投资有限公司，舟山市普陀交通旅游集团有限公司全资子公司舟山群岛国际邮轮港有限公司共同投资的混合所有制公司，旗下拥有“蓝梦之星”号和“蓝梦之歌”号两艘邮轮。

　　蓝梦邮轮前员工Blue（化名）向澎湃新闻表示，从去年年底起，岸上办公室30多人均已经收到《解除劳动合同协议书》，他展示的《协议书》落款日期为12月30日，协议书指出，双方合同自2026年1月30日起解除。

　　企查查平台显示，目前蓝梦邮轮近期被列为被执行人，有8起执行案件立案日期均为2月27日，被执行总金额约131.46万元，涉及员工欠薪等。

　　除遣散员工外，两艘邮轮都面临着被变卖的命运。

　　据俄罗斯媒体今年1月的报道，“蓝梦之歌”可能成为一家新成立的邮轮公司的第一艘船，该公司将专注于俄罗斯远东地区航线。

　　此外，据澎湃新闻了解，“蓝梦之星”目前亦有买家在询价过程中。

　　蓝梦邮轮于2020年购入的“蓝梦之星”号，成为疫后国内母港第一艘启航的国际邮轮。

　　2024年2月1日，蓝梦邮轮又宣布购入一艘总吨位42300吨的国际邮轮，命名为“蓝梦之歌”号，同年6月5日，时任蓝梦邮轮高管在“蓝梦之歌”首航仪式上表示，公司计划5年内完成5艘船的战略部署（包括“蓝梦之星”和“蓝梦之歌”），其中3条买、2条租。

　　2024年11月，“蓝梦之歌”号开启了为期33晚的超长航线，途径东南亚10个国家、15个港口、17站停靠，填补了近十年国内母港出发超长航线的空白。

　　2025年12月25日，蓝梦邮轮对合作旅行社发布了《关于“蓝梦之歌”的停航通知》，通知提示，‘蓝梦之歌’邮轮将于2026年1月4日起暂停客运销售与运营。

　　对此，有接近蓝梦邮轮的知情人士曾向澎湃新闻表示：“全韩航线收不到客人，没必要再继续开下去。”

　　据澎湃新闻了解涨停板，另一艘“蓝梦之星”则在“蓝梦之歌”2024年6月正式投入运营前已经停航。